Недавно я рассказывал о том, как в Ростове-на-Дону водил опытный самосвал КАМАЗ К5. Но таких там пока только два, а вот «китайцев» — пруд пруди! Поэтому я сел под Ростовом за руль груженого (а точнее,
Первым под раздачу пошло правое переднее колесо, которое я буду ремонтировать жгутом. Технология простая: нужно вытащить инородное тело, прочистить и немного расширить отверстие специальным пробойником с винтовой насечкой и затем вставить в это отверстие жгут шилом
Это раньше, года четыре назад, мы посмеивались над компаниями GAC и JAC, которые одновременно решили выйти на российский рынок: не перепутать бы! Теперь JAC стал важным технологическим партнером для легкового и грузового автопрома России, хотя
Пикап в России — меньше, чем пикап. И в последние годы этот сегмент у нас отличался скудностью предложений. Например, Nissan Navara исчез из российской гаммы еще в далеком 2015-м, а за ним постепенно ушли и
Помните, как герои фильма «Приключения итальянцев в России» искали в Ленинграде льва, под которым зарыт клад? Ну а перед вами еще один «лев», как зовут его автобусники, — отреставрированный ЛАЗ-695Н Львiв. Битком набитый пассажирами! На городской
Из 9,6 млн км2 территории Китая пустыни занимают 600 тысяч км2 . Огромные площади, покрытые песком, — это прекрасные полигоны для испытаний внедорожников. Возможно, и нам еще предстоят тест-сафари где-нибудь в Гоби. Но сейчас на китайских внедорожниках
Минимум раз в год в редакции Авторевю искрит так, что всем присутствующим в этот момент впору облачаться в диэлектрические костюмы и натягивать резиновые сапоги. На электромобиле за пределы Москвы больше чем на два дня?! Вой,
В учебниках по английскому есть упражнение «find the odd word», когда среди ряда однотипных по значению слов нужно выбрать лишнее. Мой автопарк мог бы стать идеальным набором для такого экзерсиса: BMW 320i (E36), BMW 520i
Сколько цилиндров должен иметь под капотом большой бизнес-седан? Восемь? Шесть? А как насчет четырех? Китайский Hongqi H9 длиной более 5,1 м оснащен двухлитровой турбочетверкой, и пока это единственный двигатель, предложенный для российского рынка. К вопросу престижа
Для седана, который метит в бизнес-класс, куда важнее общий ездовой комфорт, причем как на передних, так и на задних местах. Шумовой портрет неплох. В общей гамме доминирует лишь звук двигателя, который пролезает в салон только
