Мифы об электромобилях
Электромобили, как и все новое, традиционно окутаны массой мифов, вызывающих у потенциальных покупателей недоверие. Действительно ли все так плохо? Стоит разобраться.
Миф 1: «Запас хода электромобилей крайне ограничен»
Противники электромобилей в первую очередь указывают на ограниченную автономность подобных авто. Действительно, первые модели не могли похвастаться запасом хода больше 150 километров, сегодня же это приличные 360-600 километров в зависимости от модели. Например, BMW iX3 имеет запас хода в 550 километров, а Tesla Model 3 еще на 100 километров больше.
Даже более дешевые электрокары с зарядкой аккумулятора на 300 километров вполне достаточны для езды в городских условиях или непродолжительных поездок загород.
Миф 2: «Зарядка электромобиля занимает много времени»
Если использовать для зарядки АКБ обычную бытовую сеть электропитания или «медленные» зарядные станции, процесс действительно растянется на неприличные 5-8 часов (зависит от емкости аккумулятора). Сегодня же все большее распространение получают станции быстрой зарядки, позволяющие практически полностью восстановить запас хода всего за 15-20 минут.
Можно не сомневаться, что пройдет всего несколько лет, и в серии окажутся станции, позволяющие зарядить электромобиль в течение каких-нибудь 5 минут.
Миф 3: «Аккумуляторы электромобилей очень ненадежны»
Батареи электрокаров наиболее часто подвергают критике, как за низкую безопасность, так и потерю своих свойств. Между тем, АКБ у электромобилей выполняет роль ДВС в традиционных авто, при этом они практически не требуют обслуживания. Фактически проверяют только целостность элементов и отсутствие «ошибок» электроники.
Что касается потери показателей емкости, то по статистике в год аккумуляторы теряют 1,6-2,3% своей емкости в зависимости от условий эксплуатации авто. Даже через десять лет это серьезно не скажется на автономности вашего автомобиля и способности совершать продолжительные поездки.
Миф 4: «Электрокары очень опасны и часто загораются»
Если обратиться к статистике, то это утверждение полностью неверно. Из 100 тысяч машин с традиционными ДВС за все время эксплуатации сгорает около 1,5 тысяч, а электромобилей только 25 или в 60 раз меньше!
Отсутствие склонного к возгоранию топлива (бензин, дизель) и совершенствование технологий производства АКБ делают современные электромобили куда более безопасными с точки зрения пожара, чем обычные авто.
Миф 5: «Вреда для экологии от электромобилей не меньше, чем от обычных машин»
Противники электрокаров указывают на вред экологии, наносимый в процессе производства аккумуляторов и их последующей утилизации, а также производства электроэнергии, необходимой для подзарядки батарей.
Определенная доля правды в этом есть, но ежегодно технологии производства АКБ становятся все более совершенными и безопасными для экологии, развивается «зеленая» энергетика, а аккумуляторы принимают для вторичной переработки.
При этом в процессе эксплуатации нет выхлопов углекислого газа, основного фактора разрушения озонового слоя. Даже с учетом выделения СО2 при производстве электроэнергии, объем вредных выбросов на 1 километр пробега оказывается намного меньше, чем у автомобилей с ДВС. Подтверждением этому являются многочисленные независимые исследования.
Источник: xn--80ajjhbc1bp1czc.xn--p1acf
